Zone Opvarmning
Automatisk strømafbrydelse
Blåt lys termisk stråling varmeteknologi
flydende gas funktion
Udstyret anvendes til reparation af huller i asfaltbelægning for at sikre den gode samling mellem reparationsområdet og den oprindelige belægning, effektivt forhindre vandudsivning og forlænge vejens levetid.
Før
Efter
Den bagerste varmeplade anvender intermitterende opvarmning for at forhindre overophedning og ældning i opvarmningsprocessen.Samtidig kan varmepladen opdeles i venstre og højre områder, der skal opvarmes individuelt eller integreret.I henhold til området for reparationsområdet kan det vælges fleksibelt for at reducere reparationsomkostningerne.
Udstyret bruger det unikke blu-ray termiske strålingsprincip for flydende naturgas til at opvarme vejoverfladen, for at sikre fuld brug af varme, og opvarmningseffektiviteten er højere.Asfaltvejfladen kan opvarmes til over 140 ℃ på 8-12 minutter, og varmedybden kan nå 4-6 cm.
Under konstruktionen skal varmepladen opvarmes lukket, og varmetabet skal blokeres gennem isoleringslaget.Temperaturen på oversiden og omkring varmepladen er lav, for at sikre byggeriets sikkerhed i størst muligt omfang.Samtidig arbejder tændingsanordningen kontinuerligt for at sikre fuld forbrænding af gas.
De gamle materialer kan genbruges på stedet, og de færdige kolde materialer kan også opvarmes på stedet, uden for meget entreprenørudstyr, for at undgå materialespild og reducere reparationsomkostninger.
① Opvarmning beskadiget asfaltbelægning
② Rivning og tilføjelse af ny asfalt
③ Genopvarm
④ Spray emulgeret asfalt
⑤ Komprimeret asfalt
⑥ Patching fuldført
Synker
Løs
Revnet
Pothole
Den kan bruges til at reparere huller, hjulspor, oliesække, revner, beskadigede veje omkring brønddæksler mv.
Motorveje
Nationale veje
Byveje
Lufthavne