HOTBOX-S1000-II Varmgenvundet omfattende vedligeholdelsesbil (køretøjsmonteret split-type)

Løs den gamle materialegenerering og kold materialeopvarmning, der leveres i reparation af asfaltbelægningsveje og netrevner, og realiser drift i al slags vejr hele året rundt.

Send e-mail til os

Produktdetaljer

PRODUKTPARAMETER

Produkt Tags

Hurtig opvarmning og omrøring

Genbrug af asfaltblanding

Varm asfaltopvarmning og isolering

Automatisk fodring

HOTBOX-S1000-II

VARMT GENKOMMET OMFATTET VEDLIGEHOLDELSESBIL (KØRETØJSMONTERET SPLIT-TYPE)

Udstyret er en professionel omfattende asfaltvej termisk regenerering reparationsudstyr.Det er hovedsageligt sammensat af chassisstøttesystem, tromlematerialeboksopvarmningssystem, varm asfaltvarmeisolering og tilføjelsessystem, røgfiltersystem, automatisk fodringssystem, emulgeret asfaltsprøjtesystem (valgfrit), strømsystem og elektronisk kontrolsystem.
Udstyret har mange funktioner såsom hurtig opvarmning og omrøring af færdig asfaltblanding, genbrug af gammel asfaltblanding, opvarmning og varmekonservering tilsætning af varm asfalt, sprøjtning af emulgeret asfalt (ekstraudstyr) osv. Det kan bekvemt og hurtigt levere varm asfaltblanding til reparation af asfaltbelægningssygdomme.materiale.

Før

Efter

PRODUKT BESKRIVELSE

• Automatisk indlæsningsenhed

Udstyret med automatisk foderanordning er fodertragtens volumen 0,1 m³, hvilket driver tragten til at stige og losse automatisk gennem gearmotoren, og den overordnede kontroloperation afsluttes på kontrolpanelet for at reducere konstruktionspersonalets arbejdsintensitet;i mellemtiden er fodertragten udstyret med inertivibrator for at hjælpe med fodring.

• Gammelt materialegenerering og ny materialeproduktion

• Højere varmeeffektivitet

Udstyrets tromle anvender varmluftcirkulationsopvarmningstilstanden for at sikre, at opvarmningsluftstrømmen direkte og effektivt kan opvarme asfaltblandingen og samarbejde med tromleblandingsfunktionen for at opnå en ensartet opvarmning af asfaltblandingen og forbedre opvarmningseffektiviteten.Den første opvarmningstid er 20-25 minutter, og den kontinuerlige opvarmningstid er 15-20 minutter, varm asfaltblanding kan hurtigt fremstilles på byggepladsen, og der kan leveres materialer til rettidig reparation af belægningssygdomme.

• Varm asfalt varmeslange

Den er udstyret med 4,8 m varm asfalt varmeslange, som bruges til transport af varm asfalt.Temperaturen styres nøjagtigt af temperaturregulatoren for at sikre, at asfaltens temperatur ikke falder under påfyldningsprocessen og for at undgå, at asfalten størkner i slangen.

• Filtrerings- og afstøvningsanordning

Udstyret er udstyret med et hvirvelvindstøvfiltersystem, som kan filtrere røgen og støvet, der dannes inde i tromlen, og trænge ind i tromlen igen.Dette kan ikke kun forhindre støvet i at forurene miljøet, men også undgå varmetab, reducere opvarmningstiden for asfaltblandingen og forbedre opvarmningseffektiviteten.

• Stabil og effektiv brænder

Dieselbrænderen anvender importeret mærke RIELLO for at sikre mere stabil drift og højere opvarmningseffektivitet.

• Mere nøjagtig Intelligent flerpunkts temperaturkontrol

Importeret Omron temperaturregulator kan justere opvarmningstemperaturen i overensstemmelse med de forskellige typer tætningsmasse.Realtidsovervågningen og styringen af temperaturen på tætningsmasse, varmeoverførselsolie og elektrisk varmeslange i den smeltende kedel udføres for at sikre, at tætningsmassens temperatur er inden for det kontrollerbare område.

• Kraftig, holdbar og stabil

Udstyret anvender højtydende generatorsæt til at levere strøm til hele udstyret (220/380V), således at udstyret har en kontinuerlig strømtilførsel, stærkt strømgeneratorsæt, stabil spænding og effekt, mens lavt motorbrændstofforbrug.Udstyret har en lang levetid og lavere omkostninger.

• Praktisk transport

Udstyret har et ekstra læsse- og aflæsningssystem, som kan udstyres med en håndjack til at løfte hele udstyret og læsse det på transportkøretøjet.Når det bruges, placeres det direkte på chassiskøretøjet, når det ikke bruges, fjernes læssedelen, og chassiskøretøjet kan bruges som selvstændigt transportkøretøj.